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第四百七十七章 全覆盖巡航

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大功率上稍逊一筹,但实际应用上根本察觉不出来,反到是觉得在有些方面比过去的AI—24T还要好上不少。

    因为D—46ML的动力输出更稳定,流畅度更好,特别是全新的利用复合材料制造的六叶变距螺旋桨,对安—26升力的提升可谓立竿见影,所以即便换发后的安—26满油满载起飞,D—46ML也不费劲儿,甚至还有余力。

    在这方面天上试飞的飞行员比谁都有看得明白,已经是2612马力了,但发动机的状态非常好,这种情况下,飞行员就跟驾驶跑车的赛车手一样,非常想体验下强烈的推背感。

    不过飞行员想爽一把,可宋长征却很谨慎,别看他跟下面的官兵大大咧咧,跟个响马头子似的,那不过是跟官兵打成一片的小手段罢了。

    实际上宋长征脑袋清醒得很,如若不然他怎么可能成为哈军工的一员,又怎么能一步步成为海军航空兵的装备专家,所以他对飞行员想要尝试下大马力巡航多少还是有点儿抵触的。

    毕竟换发后的安—26在这段时间的试飞中展现出十分优异的性能,得益于腾飞航空动力在节油方面的技术探索,令D—46ML耗油率达到0.294公斤\千瓦每小时,较之苏联原装的AI—24T耗油率降低了35%。

    再加上更具效率的六叶复合材料变距螺旋桨,燃油经济性进一步提高,整体耗油率较之换装之前降低了46.27%。

    也就是说,安—26在总体结构不便的情况下,单靠更换发动机,最大航程就增加了46.27%,由原来的2500公里,增加到现在的3656公里,如果在机体内部增加附加油箱的话,航程可以进一步提升到四千公里。

    如今海疆中最辽阔的南海南北长度不过两千公里,具备四千公里航程的安—26,完全可以在南海从南到北实现全覆盖巡航。

    这对缺乏空中支援力量的海军来说太重要,也够珍贵。

    因为海军手里能进行这类远距离飞行的机种除了运8海上巡逻机就是轰6丁轰炸机,问题是两种机型不但数量少,还得经常在三大舰队之间来回换防,无法在一个方向上长期驻扎不说,使用成本还奇高。

    正是运8海上巡逻机和轰6丁轰炸机的种种局限,才凸显出换装D—46ML的安—26的珍贵来。

    正因为如此,当海军总部得知安—26换发后的试飞情况后,立即要求宋长征务必保质保量的完成试飞工作,争取在年底前正式装备部队,开展适应性训练。

    别人不清楚海军总部的迫切心情,宋长征这个主抓试飞的领导怎么可能不清楚,可也正因为如此,他不能如其他人那么盲目,万一出了问题,影响总部的规划,那罪过可就大了。

    所以皱眉想了半天,还是拿不定主意,最后偏过头看向钱强,开口问:“你们的D—46ML能在最大功率上坚持多久?”

    “至少1800小时。”钱强回答的毫不犹豫。

    宋长征愣了一下,旋即咧嘴笑了一下,然后拿起通话器说道:“保持好姿态,控制好方向,可以适当的野蛮一下,但别太过火。”
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